پهپاد انقلابی سیکورسکی نخستین پرواز آزمایشی خود را با موفقیت انجام داد؛ ترکیبی از هلیکوپتر و هواپیما

پهپاد سیکورسکی Nomad 100 با طراحی انقلابی بال دمنده چرخشی خود، اولین پرواز آزمایشی خود را با موفقیت به پایان رساند و نوید آینده جدیدی در صنعت هوانوردی بدون سرنشین را می دهد.

سیکورسکی، زیرمجموعه برجسته لاکهید مارتین و سازنده هلیکوپتر بلک هاوک، گام بزرگی در توسعه هواپیماهای بدون سرنشین برداشته است. این شرکت اخیرا آزمایشات زمینی و پروازی را با موفقیت به پایان رساند پهپاد Nomad 100 اعلام کرد که تحت برنامه EVADE آژانس دارپا در حال توسعه است. این هواپیمای ابتکاری برای غلبه بر محدودیت های پروازی هواپیماها و هلیکوپترهای بال ثابت طراحی شده است. فناوری کنترل پرواز خودکار DARPA Matrix نیز در این پروژه نقش اساسی دارد.

پهپاد Sikorsky Nomad 100; ترکیبی از هلیکوپتر و هواپیما

لاکهید مارتین و شرکت تابعه آن Sikorsky در ۲۲ ژوئیه ۲۰۲۶ اعلام کردند که هواپیمای بدون سرنشین Nomad 100 اولین آزمایش های زمینی و پروازی خود را تحت برنامه EVADE دارپا با موفقیت انجام داده است. برنامه تحقیقاتی تسریع شده پنتاگون با هدف تسریع توسعه و نمایش نمونه های واقعی هواپیماهای برخاست و فرود عمودی (VTOL) است.

پهپادهای بال ثابت برای برخاستن و فرود نیاز به باند فرودگاهی دارند که در جنگ یا محیط های دورافتاده یک نقطه ضعف جدی است. در حالی که هلیکوپترها به صورت عمودی پرواز می کنند، در مقایسه با هواپیماهای بال ثابت محدودیت هایی در سرعت، برد و بهره وری سوخت دارند. سیکورسکی با معماری بال دمنده چرخشی به این چالش پاسخ داده است. این طرح از دو روتور ملخی برای بلند کردن بالگرد به صورت عمودی مانند هلیکوپتر استفاده می کند، سپس به پرواز رو به جلو منتقل می شود، جایی که همان روتورها هوا را روی بال ثابت می دمند تا به طور موثرتری بالابر را ایجاد کنند. این هواپیما می تواند از روی عرشه کشتی، پایگاه های عملیاتی غیرمجهز یا زمین های ناهموار پرواز کند و سپس با سرعت و برد هواپیماهای بال ثابت حرکت کند.

فناوری ماتریس و کاربردهای آینده

ریچ بنتون، معاون و مدیر کل سیکورسکی، گفت که آزمایش‌های پروازی Nomad 100 نشان‌دهنده تعهد این شرکت به پیشرفت فناوری خودمختار و ارائه قابلیت‌های ماموریت قابل اعتماد است. وی افزود:

Nomad به عنوان بخشی از یک تیم سرنشین دار و بدون سرنشین، ماموریت ها را در هر نقطه از پایگاه های عملیاتی راه دور گرفته تا عرشه کشتی و مناطق فرود غیر مجهز انجام می دهد.

برنامه EVADE از تلاش های جانبی قبلی دارپا سرچشمه می گیرد و سرعت را بر دقت در توسعه کشتی های هوایی اولویت می دهد. دارپا فناوری کنترل پرواز خودکار Matrix اختصاصی سیکورسکی را برای تامین انرژی هر پنج سکوی مختلف هوابرد در برنامه EVADE انتخاب کرده است.

Nomad 100 یک پهپاد ۱۵۰ کیلوگرمی (۳۳۰ پوندی) است که در رده پهپادهای گروه نظامی ۳ قرار می گیرد. این کوچکترین عضو از خانواده پهپادهای Nomad است که سیکورسکی قصد دارد نسخه های بزرگتری به اندازه پهپاد MQ-1C Grey Eagle و حتی هلیکوپتر S-70 Black Hawk توسعه دهد. این مقیاس پذیری اجازه می دهد تا از فناوری پایه یکسانی برای کاربردهای نظامی و غیرنظامی، از شناسایی گرفته تا حمل بارهای سنگین استفاده شود.

Nomad ورود رسمی سیکورسکی به بازار گسترده تر سیستم های هوایی بدون سرنشین (UAS) را نشان می دهد. سیستم خودکار Matrix که Nomad را نیرو می دهد، بیش از ۱۰۰۰ ساعت پرواز و بیش از ۵۰۰ آزمایش موفقیت آمیز را روی بیش از ۲۰ سکوی هواپیمای مختلف ثبت کرده است. سیکورسکی بیش از ۱۰۰ اپراتور از وزارت دفاع و سازمان های آتش نشانی را برای این فناوری آموزش داده است. ماتریکس همچنین سایر سکوهای خودمختار سیکورسکی از جمله S-70UAS U-Hawk و یک هواپیمای هیبریدی الکتریکی آزمایشی را تامین می کند.

با تکمیل آزمایش‌های اولیه پرواز، سیکورسکی اعلام کرد که Nomad 100 به زودی وارد مرحله آزمایش پرواز دقیق‌تری در یک تأسیسات دولتی خواهد شد تا طیف کامل مأموریت‌های نهایی خود را از شناسایی و پشتیبانی حمله سبک گرفته تا حمل‌ونقل لجستیکی در مکان‌های غیرقابل دسترسی شبیه‌سازی کند.