پهپاد رزمی T-022 Vortex بریتانیا با فناوری فرمول یک و سرعت نزدیک به صوت معرفی شد

پهپاد جنگی T-022 Vortex Combat، جدیدترین هواپیمای جنگی خودمختار بریتانیا، با الهام از مهندسی فرمول یک و سرعت های نزدیک به صوت، توانایی های بی سابقه ای را در نبردهای هوایی آینده نشان خواهد داد.

شرکت MGI Engineering در گامی رو به جلو در صنعت دفاعی از پهپاد رزمی پیشرفته T-022 Vortex رونمایی کرد. این پهپاد با استفاده از تکنولوژی فرمول یکبرای پرواز در کنار جت های جنگنده سرنشین دار و ایفای نقش “پیرو بال وفادار” طراحی شده است. توسعه آن در راستای برنامه سکوهای شریک خودمختار وزارت دفاع بریتانیا انجام شد و نوید تغییرات اساسی در قدرت هوایی را می دهد.

ویژگی های فنی برجسته پهپاد T-022 Vortex

مهندسی MGI این پهپاد T-022 Vortex را به عنوان اولین پلت فرم شریک مستقل بریتانیا (ACP) معرفی کرده است. این هواپیما با هوش مصنوعی برای پرواز هماهنگ با جت های سرنشین دار طراحی شده است. گرداب با حداکثر وزن برخاست ۳۵۰۰ کیلوگرم سرعت ۰.۸۵ ماخ (تقریباً ۱۰۵۰ کیلومتر در ساعت) به دست می آید. همچنین دارای شعاع عملیاتی بیش از ۴۰۰۰ کیلومتر و ظرفیت بار تا ۱۰۰۰ کیلوگرم در چهار موقعیت است.

ترکیب همزمان این سه ویژگی با کارایی بالا، پهپاد جنگی T-022 Vortex آن را در همان دسته جت های سرنشین دار سریع قرار می دهد. هر واحد Vortex بین ۳ تا ۶ میلیون پوند (۴ تا ۸ میلیون دلار) هزینه دارد که کسری از قیمت معادل جت های جنگنده سرنشین دار است.

میراث فرمول یک و استراتژی دفاعی بریتانیا

پهپاد رزمی T-022 Vortex این برنامه به ابتکار وزارت دفاع بریتانیا تحت عنوان پلتفرم های مشارکتی خودمختار (ACP) که نیروی هوایی سلطنتی آن را “پیرو وفادار” می نامد، توسعه یافته است. بررسی دفاع استراتژیک وزارت دفاع در ژوئن ۲۰۲۵ انتقال به نیروی ترکیبی از هواپیماهای سرنشین دار و بدون سرنشین را برای حفظ برتری هوایی توصیه کرد. این سیستم ها در کنار جت های جنگنده نسل چهارم، پنجم و آینده کار می کنند و حتی می توانند از ناوهای هواپیمابر کلاس ملکه الیزابت پرواز کنند.

بریتانیا اولین ACP عملیاتی خود را با نام StormShroud Mk1 در می ۲۰۲۵ ارائه کرد. Mike Gascoigne، مدیرعامل مهندسی MGI، T-022 Vortex او آن را اوج مسیر توسعه شرکت خود دانست و تاکید کرد که “وورکس یک هواپیمای جنگی شریک کاملاً توانمند است که با قیمتی طراحی شده است تا نیروی هوایی مقرون به صرفه را به واقعیت تبدیل کند.”

فناوری T-022 Vortex و آمادگی عملیاتی

پیشینه مایک گاسکوئین در تیم های فرمول یک، رویکرد مهندسی مهندسی MGI بر اساس سرعت و کارایی هزینه او بخش دفاعی شرکت را بر اساس رشته مهندسی موتوراسپورت، مواد کامپوزیت سبک وزن و چرخه های نمونه سازی سریع ساخته است. Vortex از موتور رولزرویس Orpheus یا موتور مشابه با نیروی رانش ۱۲ تا ۱۶ کیلونیوتون استفاده می کند. این هواپیما برای به اشتراک گذاری داده ها و انجام وظایف هماهنگ و مستقل در کنار خلبانان سرنشین طراحی شده است.

این قابلیت شامل عملیات در محیط های پر استرس است که در آن حملات الکترونیکی یا سایبری ممکن است ارتباطات را مختل کند. مقاومت در برابر اختلالات ارتباطات یک نیاز اصلی در برنامه‌های توسعه هواپیماهای خودمختار غربی است که از درس‌هایی از جنگ الکترونیک روسیه علیه پهپادهای اوکراینی استفاده می‌کند. طرح سرمایه گذاری دفاعی دولت بریتانیا (منتشر شده در ۳۰ ژوئن ۲۰۲۶) نیز تقریباً ۵ میلیارد پوند (۶.۶۶ میلیارد دلار) به هواپیماهای بدون سرنشین و سیستم های خودمختار اختصاص می دهد که بر بازار آینده Vortex تأثیر می گذارد.